鋼網(wǎng)的縱向和橫向應(yīng)相等間距

在使用該鋼網(wǎng)的鋼網(wǎng)中使用的鋼筋混凝土路面增強(qiáng)網(wǎng)的最小直徑和最大間距應(yīng)符合當(dāng)前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高速公路水泥混凝土路面設(shè)想標(biāo)準(zhǔn)。接受冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑應(yīng)不小于8姐妹，縱向鋼筋之間的距離不得超過(guò)200個(gè)姐妹，橫向鋼筋的間距不得超過(guò)300個(gè)姐妹。焊接網(wǎng)的縱向和橫向鋼筋應(yīng)接受連通的直徑。鋼的保護(hù)層的厚度不應(yīng)小于50mm。用于加強(qiáng)鋼筋混凝土路面的焊接。該網(wǎng)可以根據(jù)鋼筋混凝土路面的焊接網(wǎng)的無(wú)關(guān)輪廓來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)中國(guó)數(shù)千個(gè)橋梁使用項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行審查，質(zhì)量得到證明。

      通過(guò)焊接網(wǎng)改善橋面鋪裝層，保護(hù)層合格率達(dá)97％以上，橋面平整度提高，橋面無(wú)裂縫，鋪裝率提高。在整個(gè)50％的面積中，甲板路面的成本降低了約10％。船用路面的模板應(yīng)為焊接網(wǎng)或預(yù)冷軋制帶肋鋼絲網(wǎng)。不要提倡應(yīng)用強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)。甲板路面模板的直徑和間距應(yīng)根據(jù)橋梁布置和額定載荷確定。鋼網(wǎng)之間的距離可以為100-200mm，直徑應(yīng)為6-100mm。鋼絲網(wǎng)的縱向和橫向應(yīng)成比例地隔開(kāi)。焊接網(wǎng)頂部的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。應(yīng)當(dāng)確定在隧道襯砌中使用輻射混凝土。有帶肋的網(wǎng)格。